Personnel de quai et de cour, chargeurs, déchargeurs et chauffeurs-livreurs — avec permis, classes et dossiers de conduite vérifiés avant le placement.
En transport, le retard se propage. Un quai qui manque de deux personnes le matin décale les départs, et les départs décalés décalent les livraisons de tout le monde en aval.
Nous plaçons le personnel qui fait bouger la marchandise : quai, cour, chargement, déchargement et livraison. Pour les postes de conduite, nous vérifions la classe de permis, le dossier de conduite et l’expérience réelle du type de véhicule — pas seulement ce qui figure sur le curriculum vitæ.
Beaucoup de nos clients en camionnage utilisent aussi notre service entrepôt et logistique : c’est souvent le même site et la même équipe élargie.
Classe de permis, dossier de conduite et expérience du type de véhicule confirmés.
Les quarts de quai du matin comblés à temps, y compris à court préavis.
Volume de fin d’année, saison de construction, pointes de distribution : préparés d’avance.
Personnel de quai, préposés de cour, chauffeurs-livreurs, chargeurs et déchargeurs, commis d’expédition et manœuvres.
Oui, systématiquement, y compris la classe de permis et l’expérience du type de véhicule concerné.
Oui — c’est un de nos créneaux les plus demandés, et nous recrutons en tenant compte du transport pour y arriver.
Oui. Nous montons les équipes avant les pointes de volume et les réduisons ensuite.
Dites-nous l’heure et le volume — nous enverrons des gens qui seront là avant le premier camion.